YO CORRO POR BORJA

El club Atletismo Puebla organiza la I Carrera Benéfica "Yo corro por Borja"
Toda la información en este enlace de Facebook:   Yo corro por Borja

INFORMACIÓN I CARRERA BENÉFICA “YO CORRO POR BORJA” 

El próximo día 5 de mayo de 2013 a las 12 horas se celebrará en La Puebla del Río el citado evento a favor de Borja Cabello Rodríguez, tiene sólo 3 añitos y padece síndrome de Sanfilippo.

-A las 11 horas se celebrará en el parque municipal una carrera infantil.

-A las 12 horas se celebrará la carrera de adultos, la cual tendrá la salida y la meta en la calle Doña Manuela Álvarez, tendrá un recorrido de 5 kilómetros aprox.,el cual discurrirá por las siguientes calles (SALIDA desde Doña Manuela Álvarez,para continuar por Larga,Palmar,La Niña,Rincón,Betis,cuesta velero,plaza Cervantes,Arrozal(mimbres),plaza Cervantes,Colón,av.Isleta,av.La Vega,Gañanes,av.Blanca Paloma,Ramón y Cajal,Huerta,Larga y META en Doña Manuela Álvarez)

-El dinero recaudado irá destinado a un tratamiento para Borja consistente en la aplicación de genisteina, sustancia la cual minimiza y retrasa los efectos de esta terrible enfermedad, caso de que se cubriese el citado tratamiento el resto del dinero irá destinado en un 50% a la asociación STOPSANFILIPPO(asociación sin ánimo de lucro que invierte todos sus esfuerzos en recaudar dinero para invertirlo en investigación de la citada enfermedad, la cual a fecha de hoy no tiene cura y provoca la muerte en la adolescencia) y el otro 50% irá destinado para la asociación benéfica Cigarrera ANEF(Asociación de Niños hacia El Futuro)(asociación sin ánimo de lucro que invierte todos sus esfuerzos en recaudar dinero para invertirlo en el bienestar de niños con dificultades, sin ir más lejos sufragan los gastos de logopedia de Borja).

-FILA 0:Existirá una FILA 0 con el fin de facilitar a todas aquellas personas que por diversos motivos no puedan participar en la citada prueba pero también quieran colaborar con la causa, el precio de tu sitio en la FILA 0 lo pones tú, tú decides cuánto vale la causa.

*Métodos de pago para la FILA 0:

- Mediante transferencia o ingreso bancario a favor del número Cuenta Bancaria: 2100 – 8090 – 61 – 2300063734( en cualquier oficina de La Caixa)

-Concepto transferencia o ingreso: FILA 0

-Remitente: Nombre y apellidos

-Destinatario: C.A.PUEBLA

- En efectivo en los diferentes negocios de La Puebla del Río (Farmacia Nuestra Señora de la Granada, Centro Estética Paki,Eléctrica Cigarrera, Supermercado Supermarisma y otros que iremos publicando posteriormente)

COLABORADORES OFICIALES:

Toda empresa/negocio o particular que desee figurar como colaborador oficial de la causa lo podrá realizar por el siguiente método:

- Mediante transferencia o ingreso bancario a favor del número Cuenta Bancaria: 2100 – 8090 – 61 – 2300063734( en cualquier oficina de La Caixa)

-Concepto transferencia o ingreso: COLABORADOR OFICIAL

-Remitente: Nombre colaborador oficial que desee.

-Destinatario: C.A.PUEBLA

*Se publicará lista de colaboradores oficiales de la causa, también tendrán su espacio publicitario el día del evento todos aquellos colaboradores oficiales de la causa que faciliten nomenclatura o logotipo de la empresa/negocio o particular, así como también serán nombrados en repetidas ocasiones por el speaker del evento.

________________________________________

REGLAMENTO I CARRERA BENÉFICA “YO CORRO POR BORJA”

ARTÍCULO 1. DENOMINACIÓN

I Carrera Benéfica YO CORRO POR BORJA. Se celebrará el Domingo 5 de Mayo en La Puebla del Río (Sevilla), a partir de las 11:00 h(carrera infantil), y de las 12:00 h(carrera adultos), estará organizada por el Club Atletismo Puebla y por el Excmo. Ayuntamiento de La Puebla del Río. La salida será desde la Plaza Corpus Christi(sita en la calle Doña Manuel Álvarez)

ARTÍCULO 2. PARTICIPACIÓN

Podrán tomar parte en esta prueba todas aquellas personas que lo deseen, siempre y cuando estén correctamente inscritas, tanto en tiempo como en forma.

ARTÍCULO 3. DISTANCIAS, RECORRIDOS y CATEGORÍAS

La pruebas se disputarán sobre un recorrido de 5000 metros aprox.(carrera adultos, desde 14 años de edad), de 100 metros(carrera pitufos, hasta 5 años inclusive), 500 metros aprox.(carrera prebenjamines de 6 y 7 años, carrera benjamines de 8 y 9 años) y 1000 metros aprox.(carrera alevines de 10 y 11 años, carrera infantiles 12 y 13 años), totalmente urbanos, por las calles de La Puebla del Río, con salida y meta en la calle Doña Manuel Álvarez. El perfil del mismo es de un nivel bajo de dureza

*No habrá tiempo límite para cruzar la línea de meta.

* En las categorías se tendrá en cuenta la edad que el participante tenga el día de la prueba.

ARTÍCULO 4. TROFEOS POR CATEGORÍAS

•Absoluta ( recibirán trofeo los tres primeros hombres y las tres primeras mujeres que lleguen a meta)

•Absoluta Local ( recibirán trofeo los tres primeros hombres y las tres primeras mujeres que lleguen a meta y figuren empadronados en La Puebla del Río)

•Familia más numerosa ( recibirá trofeo la familia con mayor número de participantes)

• Infantil ( recibirán trofeo los tres primeros niños y las tres primeras niñas que lleguen a meta)

•Alevín ( recibirán trofeo los tres primeros niños y las tres primeras niñas que lleguen a meta) 

•Benjamín ( recibirán trofeo los tres primeros niños y las tres primeras niñas que lleguen a meta) 

•Prebenjamín ( recibirán trofeo los tres primeros niños y las tres primeras niñas que lleguen a meta) 

•Pitufos ( Una piñata para todos los participantes)

*Los trofeos no serán acumulables.

*En las categorías se tendrá en cuenta la edad que el participante tenga el día de la prueba.

Las carreras infantiles tendrán lugar en el parque municipal(junto a salida de carrera adultos) de La Puebla del Río.

ARTÍCULO 6. INSCRIPCIONES

El plazo de las inscripciones será desde el sábado 23 de marzo hasta el lunes 29 de abril, o hasta que se completen los 1000 inscritos. El precio de las inscripciones para ambas pruebas lo pones tú, tú decides cuánto vale la causa. Las cuestiones relativas a inscripciones serán resueltas a la mayor brevedad posible a través de este tablón.

Método de inscripción:

- Mediante correo electrónico a clubatletismolapuebladelrio@hotmail.es (figurando nombre,apellidos,fecha de nacimiento,dni,talla camiseta y nombre de su club o independiente)(las inscripciones por este método se podrán realizar tanto conjuntas como individuales)( el citado correo electrónico tendrá que ir acompañado de justificante de transferencia o justificante de ingreso a favor del número Cuenta Bancaria: 2100 – 8090 – 61 – 2300063734(en cualquier oficina de La Caixa)

-Concepto transferencia o ingreso: YoCorroPorBorja

-Remitente:nombre,apellidos y DNI

-Destinatario: C.A.PUEBLA

- En efectivo en los siguientes puntos físicos: Bicicletas Palma, Casa de la Juventud, Peluquería Israel (todos en La Puebla del Río) y Deportes VO2 MAX (Calle Joselito el Gallo, 16 local B, Coria del Río)

ARTÍCULO 7. RETIRADA DEL DORSAL

La recogida de dorsales se llevará a cabo el día de la prueba desde las 09:00 horas hasta las 10:30 horas.

Con la retirada de dorsal se hará entrega de camiseta técnica conmemorativa de la prueba con el fin de que todos los corredores la puedan usar durante el recorrido de la misma.

ARTÍCULO 8. ASISTENCIA MÉDICA

La Organización contará con servicio médico.Todo participante debe estar en perfecto estado de salud para la práctica de la prueba a la que se ha inscrito. Con la inscripción acepta este Reglamento y descarga a la Organización de cualquier responsabilidad en cuanto a Salud del participante se refiere.

ARTÍCULO 9. DESCALIFICACIONES

El servicio médico de la competición y los organizadores están facultados para retirar durante la prueba:

•A cualquier participante que manifieste un mal estado físico.

•Al participante que manifieste un comportamiento no deportivo.

ARTÍCULO 10. VEHÍCULOS

Los únicos vehículos autorizados a seguir la prueba son los designados por la Organización. Queda totalmente prohibido seguir a los corredores en coche, moto o bicicleta, por el peligro que pudiera suponer para los atletas.

ARTÍCULO 11. ACEPTACIÓN

Todos los participantes, por el hecho de inscribirse, aceptan el presente reglamento y en caso de duda o de surgir alguna situación no reflejada en el mismo, se estará a lo que disponga la organización.

AVITUALLAMIENTO

Se habilitará un servicio de avituallamiento en la meta, el cual constará de agua y fruta.

RECLAMACIONES

Las reclamaciones relativas a la clasificación deberán realizarse a la Organización hasta 15 minutos después de la aparición de los resultados. Las decisiones del Comité Organizador, en relación a las reclamaciones planteadas, serán irrecurribles.

MUCHÍSIMAS GRACIAS POR VUESTRA ACTITUD, VUESTRO APOYO Y VUESTROS ÁNIMOS ANTE ESTA CAUSA, JUNTOS LO CONSEGUIREMOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PD: Por un futuro con BORJA, él se lo merece………………………..

MARATONES PROVINCIA DE SEVILLA

Ya tenemos Cartel de la Rocky Mountain Cup, aparece en el calendario de la Federación, en breves abrirán inscripciones.
El enlace de su página oficial Rocky Mountain Cup

Pasarela San Juan de Aznalafarache y Sevilla

Está en Proyecto la construcción de una pasarela que la localidad de San Juan de Aznalafarache y Sevilla os dejo la noticia:
http://www.juntadeandalucia.es/fomentoyvivienda/portal-web/web/noticiasCab/noticias/22582438-271e-11e2-b37b-a10cd4005eb1

http://bicicletas.us.es/?p=3727

BICICLETA Y SEGURIDAD VIAL

BICICLETA Y SEGURIDAD VIAL

Normativa

Real decreto 2822/1998 de 23 de diciembre por el que se aprueba el reglamento general de vehículos (rgv).

Real decreto1428/2003 de 21 de noviembre por el que se aprueba el reglamento general de circulación (rgc).

Bicicleta

CICLO: Vehículo de dos ruedas por lo menos, accionado por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.

BICICLETA: Ciclo de dos ruedas. (ANEXO II DEL RGV)

Artículo 22.Ciclos y bicicletas.

1. Los ciclos, para poder circular, deberán disponer de:

Un sistema adecuado de frenado que actúe sobre las ruedas delanteras y traseras. Un timbre, prohibiéndose el empleo de otro aparato acústico distinto de aquél.

2. Las bicicletas, para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de "túnel" o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: Luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de: catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales. (art.22 RGV)

ARCÉN

1.Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos,ciclos,ciclomotores,vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas,en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos y si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. (artículo36.1 Reglamento General de Circulación).

2.En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan,los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten. (art.36.1RGC)

Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera entramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico.(art.36.2RGC)

Se prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (artículo18.1deltextoarticulado). No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías,salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo.(art.38.1RGC)

En las autovías sólo podrán circular por el arcén,sin invadir la calzada en ningún caso.(art.36.2RGC)

Transporte pasajeros

Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una persona podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado.(art. 12.1 RGC)

ALCOHOL

No podrán circular por las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superor a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro.(art.20RGC)

CARGA

4. En los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no deberá sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal. No podrá sobresalir por la extremidad anterior, ni más de 0,25 metros por la posterior. (art.15.4 RGC)

MODERAR LA VELOCIDAD

1.Se circulará a velocidad moderada y,si fuera preciso,se detendrá el vehículo cuando las circunstancias lo exijan,especialmente en los casos siguientes:

2.Al aproximarse a ciclos circulando,así como en las intersecciones y en las proximidades de vías de uso exclusivo de ciclos y de los pasos de peatones no regulados por semáforo o agentes de la circulación, así como al acercarse a mercados, centros docentes o a lugares en que sea previsible la presencia de niños. (art.46.1.bRGC)

VELOCIDAD MÁXIMA

e)Para ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros:45kilómetrosporhora.

No obstante, los conductores de bicicletas podrán superar dicha velocidad máxima en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía permitan desarrollar una velocidad superior. (art.48.1.eRGC)

DISTANCIA ENTRE VEHICULOS

1.Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.No obstante, se permitirá a los conductores de bicicletas circular en grupo sin mantener tal separación, extremando en esta ocasión la atención, a fin de evitar alcances entre ellos (art 54.1 RGC)

PRIORIDAD PASO CICLISTAS

Como regla general, y siempre que sus trayectorias se corten, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos en la calzada y en el arcén, respecto de los peatones y animales, salvo en los casos enumerados en los artículos 65 y 66, en que deberán dejarlos pasar, llegando a detenerse si fuera necesario.Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:

a)Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados.

b) Cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.

c) Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. (art.64 RGC)

GIRO A LA IZQUIERDA

2. En vías interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, si no existe un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, deberán situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar. (art.76.2 RGC)

ADELANTAMIENTO ENTRE CICLISTAS

5. A los efectos de este artículo, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas que circulen en grupo (art 84.5 RGC)

ADELANTAMIENTO A CICLISTAS

4.Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales o a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones previstas en este reglamento; en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario. Cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior, o tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la cazada.

5.El conductor de un vehículo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera lo hará de forma que entre aquél y las partes más salientes del vehículo que adelanta quede un espacio no inferior a 1,50 metros

PRENDA REFLECTANTE

3.Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes que,debidamente homologados, se determinan en el Reglamento General de Vehículos. Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los conductores de bicicletas llevarán, además, colocada alguna prenda reflectante que permita a los conductores y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros, si circulan por vía interurbana. (art.98.3RGC)

ALUMBRADO

1.Todo vehículo que circule entre el ocaso y la salida del sol o bajo las condiciones a las que se refiere el artículo 106 y en el paso por túneles, pasos inferiores o tramos de vías afectados por la señal "Túnel" (S-5) deberá llevar encendidas las luces de posición y, si la anchura del vehículo excede de 2,10 metros, también la de gálibo.

2.1. También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado).

CASCO

 

Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estarán obligados a utilizar cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones médicas que se acreditarán conforme establece el artículo 119.3, o en condiciones extremas de calor.Los conductores de bicicletas en competición, y los ciclistas profesionales, ya sea durante los entrenamientos o en competición, se regirán por sus propias normas. (art.118.1 RGC)

VEHÍCULO ACOMPAÑAMIENTO

1.Los conductores de vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos y si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.(art.36.1RGC)

2.Se podrá circular por debajo de los límites mínimos de velocidad en los supuestos de protección o acompañamiento a otros vehículos. En este caso deberán llevar en la parte superior la seña lV-22(extractoart.49.1y2RGC)

PORTABICICLETAS

art.15.5 del RD 1428/2003: cuando la carga sobresalga de la proyección en planta del vehículo, siempre dentro de los límites de los aparatados anteriores, se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, y deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles.

El portabicis debe adaptar su ubicación, colocación y accesorios en base al vehículo. 

En este caso todo es correcto:

Pero en estos otros no:  

El panel V-20 se debe portar aunque lleves el portabicis sin bicis, si sobresale del vehÍculo ya que el portabicis en si mismo ya se puede considerar carga.

Panel V-20

Indica que la carga del vehículo sobresale posteriormente.

Cuando la carga sobresalga por detrás del vehículo deberá colocarse esta señal en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de V invertida con franjas alternas rojas y blancas. (ANEXO X I DEL RGV)

V-22ACOMPAÑAMIENTO CICLISTAS

1. Indica la circulación próxima de ciclistas.

2. Deberán llevar en todo momento esta señal los vehículos cuando circulen solo en función y servicio de acompañamiento a la circulación de ciclistas.

3. Irá colocada en la parte superior del vehículo de acompañamiento, de forma vertical y sujeta de tal modo que se evite el riesgo de caída. Se instalará como elemento supletorio adicional (movible).

4. Esta señal tendrá inscrita en la parte izquierda la señal P-22 y en la parte derecha, la palabra CICLISTAS, debiendo ajustarse sus dimensiones, color, contenido y características técnicas a lo que se indica a continuación:(BOE núm. 20, de 23-01-10, página 67225. La señal V-2 podrá ir incorporada a esta señal formando un conjunto.

¿COMO ELEGIR LA TALLA DE LA BICI Y AJUSTARLA A NOSOTROS?

¿COMO ELEGIR LA TALLA DE LA BICI Y AJUSTARLA A NOSOTROS?

Una de las mayores dudas que se nos presenta a la hora de comprarnos una nueva bici es la talla del cuadro, como siempre y para complicarlo mas los fabricantes han optado por un standard distinto al habitual en Europa como son las pulgadas los cuadros viene expresados en pulgadas y ya no nos enteramos de nada.

 

 

LA TALLA DEL CUADRO

Normalmente viene expresado en pulgadas y se refiere a la distancia del tubo del sillín hasta su intersección con el tubo horizontal (para unas marcas) o hasta el fin del tubo del sillín (para otras marcas)

Para saber que talla nos  corresponde es fundamental saber la longitud de nuestras piernas, para medir nuestras piernas lo mejor es ponernos frente a una pared y apoyando un libro en la pared y en nuestra entrepierna, medir desde el suelo hasta el punto mas alto que hayamos medido. ya tendremos la longitud de nuestras piernas.

Orientativamente esta longitud puede equivaler a las siguientes tallas:

 

pierna 71-72 cm.....................................talla15

pierna 73-74 cm.....................................talla15,5

pierna 75-78 cm.....................................talla16

pierna 79-82 cm.....................................talla17

pierna 83-84 cm.....................................talla17,5

pierna 85-88 cm.....................................talla18

pierna 89-90 cm.....................................talla19

pierna 91-92 cm.....................................talla19.5

pierna 93-94 cm.....................................talla20

 

Otro truco para saber nuestra talla es multiplicar por 0.21 la longitud de nuestras piernas.

 

Hay que tener en cuenta que la existencias de estas tallas y los saltos entre las mismas se deben a las necesidades de producción de la fabricas y que aunque en teoría sea nuestra talla no nos tiene porque ir bien.

 

Asimismo el saltar de una talla a otra nos ocasionará cambiar el resto de medidas de la bici y en muchos casos el tubo horizontal se nos hará demasiado larga al cambiar de talla.

 

 

ALTURA DEL SILLÍN

 

La altura del sillín es básica a la hora de fijar nuestra posición en la bici, es habitual ver ciclistas con el sillín muy bajo, lo cual les cargara las piernas, tendrán dolor de rodillas y no rendirán como debieran., este es un fallo habitual en principiantes pues con el sillín mas bajo se sienten a gusto y controlan mas.

 

El llevar el sillín mas alto de lo debido también nos ocasionara molestias en las rodillas y no es bueno aunque nos parezca que nos da un aire pro.

 

El truco para saber la altura del sillín es multiplicar la longitud de nuestra pierna por 0,883, la medida resultante será la longitud desde el centro del eje del pedalier hasta la mitad del centro del sillín.

 

No es una verdad absoluta se puede variar si uno no se siente agusto pero orientativamente es buena.

 

Otra forma es sentarnos en el sillín y sin forzar la postura de la cadera, estirar la pierna del todo pisando el pedal con el talón, estando el pedal en el punto mas bajo de su recorrido.

 

  

POSICIÓN DEL SILLÍN

 

Tampoco aquí hay verdades absolutas, hay gente que lo lleva mas atrasado y gente que lo lleva mas adelantado, en teoría mas atrasado seria para llanear y mas adelantado para subir.

 

Si os habéis fijado alguna vez los profesionales de carretera cuando sube un puerto duro van casi sentados en la punta del sillín...

La forma de fijar la posición seria con los pies en los pedales en posición horizontal, subidos a la bici, la rodilla mas adelantada debería quedar en vertical con el eje del pedalier.

 

 

POTENCIA Y MANILLAR

 

La posición ideal seria el cuerpo inclinado unos 45 grados hacia delante, aquí podemos poner la potencia mas larga iríamos mas estirados ( vamos mas de pro) o mas corta iríamos mas cómodos.

 

Un buen truco aquí son los acople o cuernos para el manillar que nos permiten tener dos posiciones, aunque ahora mismo no están muy de moda.

 

En cuanto al manillar lo ideal es no llevar los brazos excesivamente abiertos hacia los lados, pues esto aunque nos dará mas control bajando, nos quita eficacia subiendo, un truco para ganar comodidad son los manillares de doble altura que son ligeramente abiertos aportan comodidad y control.

 

Otra posibilidad es elevar la altura del manillar mediante espaciadores de direccion (anillas de aluminio) que nos permitiran elevar el mismo unos centimetros lo cual nos dara mas comodidad y control.

 

FINALMENTE

 

Es difícil conseguir una adaptación total a la bici, una vez elegido el cuadro que mas se nos adapte por talla, podremos jugar con la longitud de la potencia y la altura de manillar, para conseguir una adaptación total. 

Hay que dejarse aconsejar por el profesional de la tienda, pero siempre teniendo como referencia todo lo expresado en este articulo. 

Es aconsejable dedicar tiempo a elegir la talla del cuadro y si es posible probar la bici antes de comprala, pues aunque sea nuestra talla puede ser que no se nos adapte en absoluto. 

Lo ideal es dedicar los primeros días después de la compra a adaptar la bici a nuestro cuerpo y no al revés.Todo lo expresado anteriormente no son verdades absolutas y pueden variar según la persona.

   

Adjuntamos el enlace a un sencillo programa basado en excel para saber nuestra talla y la medida de cada elemento de la bicicleta, tan sencillo como ir rellenando nuestros datos:

 

http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=2546053&d=1316797259